最近为了备战北马，跑量增加了不少。脚上的两双跑鞋也都到了寿命的末期，正踅摸着要换一双新鞋了，忽然发现鞋柜里还躺着一双崭新的Mizuno Wave Enigma 5。于是想起还是在2015年黑五的时候从Amazon海淘回来的，因为那一年买了好几双跑鞋，才将这双Enigma 5“冷落”到了现在。同样定位于避震系次旗舰级，知名度却完全不比同门兄弟Rider，毕竟Rider已经演进到了20代，而即便是最新的Enigma也才6代而已。而就在前些天看到的一篇文章中提到，Enigma 6刚刚停产，大概也和定位类似的产品过多有关吧。说回正题，Enigma 5和6区别并不是很大，让我们时隔两年之后看看这双现在已经“绝版”的Enigma 5吧。
标准的定妆照，美津浓“类Rider”的经典造型，从时尚的角度完全算不上好看，当然更没有Prophecy、Creation那样夸张的Wave弹片。
大面积的镂空网面设计，这种鞋面在近一、两年的设计中已经不多见了，取而代之的是一体成型的设计。鞋面通体深灰色，低调不夸张，日常穿着也没问题。
白色和红色的中底延伸至整个鞋体，一直觉得红黑是搭配起来最“运动”、最“动感”的组合——没有之一。
黑色的X10大底空隙中隐约露出红色中底，当然没人会在意你的鞋底。
从中心开始延伸到鞋跟处的皮革支撑条，一体成型鞋面大行其道的今天看来，似乎有些复古的感觉。
依旧是前后12mm的落差，适应绝大多数跑者的习惯。尺码无例外的依旧是US 9.5码。
鞋面AIRmesh面料，巨大的透气孔，适合夏季穿着，隐约可见内部的红色皮革支撑条，一定程度上保证了鞋面的稳固。
内部的结构看来透气性也非常不错，虽然是越南制造，走线比较工整。
鞋舌柔软，面料上还有美津浓的LOGO暗纹，开始以为是灰尘……次旗舰定位，越南制造，整体做工还是不错的。
Premium INSOCK鞋垫，与刚刚淘汰的一双Saucony所配的鞋垫对比，厚度相同的情况下弹性更好，补充了Wave弹片偏硬的“第一印象”。
白色为U4ic中底，比ap+轻了30%，红色为U4icX中底，回弹性更好，双层中底保证了不错的缓冲性能。
大孔网面以及同时起到反光作用的硕大的Mizuno LOGO。
鞋舌的正面，很普通、很低调的设计，没有额外产品系列的标识。
前掌Wave弹片分成内外两条，提供更好的稳定性。还有用于提升变速时的稳定性的SmoothRide。
前掌叫做Dynamotion Fit的设计，微微上翘，贴合自然的脚型。
依旧是X10耐磨大底，话说每双跑鞋最先开始磨损的就是脚跟外侧的大底，当然和我的跑姿有关，就目前我穿过的品牌看来，美津浓的X10大底算耐磨度不错的了。
US 9.5码，自重310克，比Creation 16轻了30克之多，中长距离没有压力。当然Enigma的定位本身也更适合偏轻体重的跑者。
实际上脚很轻快，没有过于沉重的负担，包裹感也够。首次试跑是备战北马的15KM配速跑，平均配速不超过5分40，在近期状态一般的状况下没有像软底那样产生过多的“泄力感”，在跑长距离的时候也能多一分信心。相似的外形和定位，不知道能不能找回前些年刚刚穿上Rider时的那种自然和随之带来的信心。下一个长距离拭目以待。