ETC电池更换

前些天聊天,说起S家车上的ETC好像失效了,依稀记得原来看过文章,如果不是ETC本身的故障,大概率只是内置的电池坏了,更换电池后就能继续服役。本着“反正都是坏了,不如拆开看看”的原则,打算拿来研究一下。

ETC电池更换

为什么猜测是电池寿命到了呢,因为这种插卡式的ETC确实有年头了。现在更多都是一体式无卡设计的小机器,到手后自己安装,自助通过蓝牙联网激活。当然插卡式的机器也有自己的优点,碰到高速入口“加塞儿”蹭卡的情况,果断拔卡就能快速解决——这是无卡一体机所不具备的优势。

ETC电池更换

把机器从前挡风玻璃拿下来的时候还“滴滴”地响了几声,不过屏幕已经没有任何显示,想必背后的压感开关已经触发——判断到了机器已被拆卸,即便是修好了再次激活的流程也免不掉了。环顾机身一圈没有螺丝,运气好的话只是卡扣,运气不好超声波焊接就不好拆了。试了下“传统技能”大锤拆机法,很幸运的只有卡扣,并且无损的打开了机器。

ETC电池更换

正面只有一小块屏幕,翻开电路板背面看到了天线、微动开关、蜂鸣器等元件,以及通过插座连接到外壳上的太阳能充电板。

ETC电池更换

电路板侧面焊接了两颗电池,长度稍短的是SPC1520的超级电容,稍长的是ER14250E锂电。太阳能充电板负责日常的充电,电能存储在这颗SPC1520超级电容里。遇到阴天或者长时间停在地下车库后电容电量不足的时候,另一颗3.6V得ER14250E一次性锂电负责供电。

ETC电池更换

临时给电容“搭电”充了一会儿,恢复短暂的工作状态,屏幕也成功点亮并交替显示着当前的状态,看起来机器没坏,只是电池不行了。按说超级电容的寿命是很长的,不过拆都拆了,索性连同电容、电池一起更换。

ETC电池更换

万能的淘宝下单了电容和电池,等待的过程中先处理一下背面的微动开关,一旦这个微动开关弹起,ETC就意识到自己被拆卸了并且暂时无法工作直至重新激活。这次顺便给微动开关做了永久下压的“手术”,这样即便再次拆卸也不会失效。

ETC电池更换

短暂等待数日,相同规格的替换件悉数到位,凭借勉强够用的焊工进行了电池“置换手术”。

ETC电池更换

重新插入速通卡,“电量不足”的提示已经没有了,只有“标签拆卸”显示。装回外壳,再用纳米胶带贴回挡风玻璃,只要携带行驶证开车前往ETC速通卡的服务网点重新激活就行。到了网点领了号,咨询工作人员后人家说这种不涉及卡片信息的操作,直接开车排队激活就行。之前担心不允许私自拆机,还编了个“擦车时不慎将机器碰掉”的理由,结果工作人员大概早就习以为常问都没问,核对行驶证信息后,两分钟不到激活搞定。网点出门就是高速入口,伴随着“滴”声的响起,ETC顺利复活。

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  1. Ttt Ttt

    很喜欢你这种网页风格,简单明了。

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