Mizuno Wave Enigma 5跑鞋

最近为了备战北马,跑量增加了不少。脚上的两双跑鞋也都到了寿命的末期,正踅摸着要换一双新鞋了,忽然发现鞋柜里还躺着一双崭新的Mizuno Wave Enigma 5。于是想起还是在2015年黑五的时候从Amazon海淘回来的,因为那一年买了好几双跑鞋,才将这双Enigma 5“冷落”到了现在。同样定位于避震系次旗舰级,知名度却完全不比同门兄弟Rider,毕竟Rider已经演进到了20代,而即便是最新的Enigma也才6代而已。而就在前些天看到的一篇文章中提到,Enigma 6刚刚停产,大概也和定位类似的产品过多有关吧。说回正题,Enigma 5和6区别并不是很大,让我们时隔两年之后看看这双现在已经“绝版”的Enigma 5吧。

Mizuno Wave Enigma 5

标准的定妆照,美津浓“类Rider”的经典造型,从时尚的角度完全算不上好看,当然更没有Prophecy、Creation那样夸张的Wave弹片。

Mizuno Wave Enigma 5

大面积的镂空网面设计,这种鞋面在近一、两年的设计中已经不多见了,取而代之的是一体成型的设计。鞋面通体深灰色,低调不夸张,日常穿着也没问题。

Mizuno Wave Enigma 5

白色和红色的中底延伸至整个鞋体,一直觉得红黑是搭配起来最“运动”、最“动感”的组合——没有之一。

Mizuno Wave Enigma 5

黑色的X10大底空隙中隐约露出红色中底,当然没人会在意你的鞋底。

Mizuno Wave Enigma 5

从中心开始延伸到鞋跟处的皮革支撑条,一体成型鞋面大行其道的今天看来,似乎有些复古的感觉。

Mizuno Wave Enigma 5

依旧是前后12mm的落差,适应绝大多数跑者的习惯。尺码无例外的依旧是US 9.5码。

Mizuno Wave Enigma 5

鞋面AIRmesh面料,巨大的透气孔,适合夏季穿着,隐约可见内部的红色皮革支撑条,一定程度上保证了鞋面的稳固。

Mizuno Wave Enigma 5

内部的结构看来透气性也非常不错,虽然是越南制造,走线比较工整。

Mizuno Wave Enigma 5

鞋舌柔软,面料上还有美津浓的LOGO暗纹,开始以为是灰尘……次旗舰定位,越南制造,整体做工还是不错的。

Mizuno Wave Enigma 5

Premium INSOCK鞋垫,与刚刚淘汰的一双Saucony所配的鞋垫对比,厚度相同的情况下弹性更好,补充了Wave弹片偏硬的“第一印象”。

Mizuno Wave Enigma 5

白色为U4ic中底,比ap+轻了30%,红色为U4icX中底,回弹性更好,双层中底保证了不错的缓冲性能。

Mizuno Wave Enigma 5

大孔网面以及同时起到反光作用的硕大的Mizuno LOGO。

Mizuno Wave Enigma 5

鞋舌的正面,很普通、很低调的设计,没有额外产品系列的标识。

Mizuno Wave Enigma 5

前掌Wave弹片分成内外两条,提供更好的稳定性。还有用于提升变速时的稳定性的SmoothRide。

Mizuno Wave Enigma 5

前掌叫做Dynamotion Fit的设计,微微上翘,贴合自然的脚型。

Mizuno Wave Enigma 5

依旧是X10耐磨大底,话说每双跑鞋最先开始磨损的就是脚跟外侧的大底,当然和我的跑姿有关,就目前我穿过的品牌看来,美津浓的X10大底算耐磨度不错的了。

Mizuno Wave Enigma 5

US 9.5码,自重310克,比Creation 16轻了30克之多,中长距离没有压力。当然Enigma的定位本身也更适合偏轻体重的跑者。

Mizuno Wave Enigma 5

Mizuno Wave Enigma 5

Mizuno Wave Enigma 5

实际上脚很轻快,没有过于沉重的负担,包裹感也够。首次试跑是备战北马的15KM配速跑,平均配速不超过5分40,在近期状态一般的状况下没有像软底那样产生过多的“泄力感”,在跑长距离的时候也能多一分信心。相似的外形和定位,不知道能不能找回前些年刚刚穿上Rider时的那种自然和随之带来的信心。下一个长距离拭目以待。



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