去年断断续续买了好几双跑鞋，于是乎到现在为止还有一两双没什么机会穿，似乎和我今年的跑量很不成正比。去年夏天购于6PM的一双Mizuno Wave Creation 16，避震系旗舰级，到手之后一直躺在盒子里，直到今年春天去日本时才穿，期间步行大约200公里。回来之后这双Creation 16就承担起了长距离专用的职责，目前为止里程大约370公里，算是磨合到了最佳状态，不出意外的话会是今年我参加北马的“战靴”。
首先是标准的“证件照”，和定位略高一点的Prophecy相比，Creation的Wave弹片由后掌一直延伸至前掌，只有后掌为镂空结构，前掌则为传统的发泡海绵。
Creation 16标志性的“水墨”风格鞋面，相比常见的单色或者撞色配色，这种不规则的花纹设计还算识别度相当高。不过这个花纹似乎只承担着装饰作用，而非我开始认为的车线加固作用。而且随着时间的推移，这个贴上去的花纹会慢慢脱落。
红蓝配色之外，还有纯黑、纯白、黄灰配色，个人觉得还是红蓝这款最好看，红色的中底从后掌一直延伸至前掌。
由于后掌是镂空Wave弹片，和前掌高度会有一定落差，比较适合全掌或者后掌落地的跑法。
后跟处的中底包含了SR touch，按官方说法是有助于提升稳定性。
后视图能够看出鞋跟的高度，当然没有视觉上那么夸张。鞋码很准，加之Mizuno的尺码很适合亚洲人，尺码选择不用担心。
鞋面采用了一体的AIRmesh面料，透气孔偏小，加上“水墨”花纹的覆盖，实际透气性一般，更适合秋冬季穿着。
从内部的透光程度也可看出透气性一般，走线很工整，没有多余的线头。
鞋舌厚实柔软，鞋口位置也是同样材质，整体包裹性很好。中国制造，质量上还是很放心的。
Premium INSOCK鞋垫，厚度和弹性都很不错，因为Wave弹片给人的第一感觉是弹性有余、软度不足，鞋内的鞋垫有助于增加穿着的舒适感。
前掌使用了U4ic中底，比ap+轻了30%，对于偏重的Creation系列来说起到了不少减重作用。
“水墨”花纹贯穿整个鞋面。鞋帮处依旧是Mizuno家标志性注明系列的小标，英语及日语，精致感很足。
后跟醒目的Wave弹片，与鞋底之间的镂空位置增加了高弹性的橡胶支撑。此外在镂空位置上方，是镂空的Intercool透气设计，有助于增加鞋内的散热。同时侧面硕大的Mizuno LOGO起到反光作用。
鞋面的鞋带孔分为了两个部分，有助于增加鞋面弯曲时的灵活性，一体式的鞋面包裹性也不错。
前掌依旧是比较标志性的SmoothRide，提升变速时的稳定性。
整体感觉很均衡的一款跑鞋，而且这双Creation 16我觉得外形完全不输满大街的ASICS。
大底的耐磨橡胶，据官方介绍这款Creation 16的男女款大底设计略有不同，针对性更强。
除了Wave之外，Mizuno家知名的X10碳素橡胶耐磨大底。以穿过两双Mizuno跑鞋的经验来看X10的耐磨度确实还不错，不过不知道是否和这双Creation 16的后掌缓震有关，可能会让跑着脚步落地时不觉之间倾向后掌，增加脚跟处大底的磨损。
旗舰级的定位，本身倾向适用大体重人群，鞋子的自重可以预见会大一些。US 9.5码自重340克。
断断续续穿着这双Creation 16跑了5个月，主要以长距离为主，应该说对这双鞋的主观感觉已经有了一定发言权了。关于体重不大能否“踩得动”，我感觉以我65KG的体重来说也没有问题，毕竟不会始终脚跟落地，全掌落地时后跟提供的弹性远比发泡海绵提供的“柔软”更加重要。
比如6月初刷二环时穿的就是这双Creation 16，因为平时超过20公里的距离很少练习，直观感觉是太过柔然的鞋会在后程产生很明显的卸力感，而这种情况下我偏爱的Mizuno机械缓震能够带来更好的力量回馈和信心。
当然可能是Wave弹片的回弹感让人不知不觉会倾向于脚跟落地，感觉这双Creation 16的X10磨损要略严重，此外鞋的自重略大、透气性略差也是一些小小的缺点。下周北马，希望这双Creation 16能带来好运。